“L’ouverture des données du réseau STAR et Le Vélo STAR, réseau de transport public de Rennes Métropole, opéré par Keolis Rennes, est une première en France.  Pour la première fois, une collectivité décide d’ouvrir les données publiques de son réseau de transport.

L’objectif de cette ouverture est de voir naître des applications et des usages au plus proche des attentes et besoins des citoyens. Cette première ouverture concerne les données du service LE vélo STAR et du STAR et sera suivie, dans les prochains mois, par une ouverture plus large des données du territoire de Rennes Métropole”

http://data.keolis-rennes.com/fr

“On savait Rennes Métropole particulièrement actif dans les expérimentations participatives et citoyennes autour des nouvelles technologies mais les bretons sont allés encore plus loin dans cette démarche et deviennent précurseurs sur la libération des données publiques en confiant à Keolis Rennes l’ouverture des données transport.”

http://libertic.wordpress.com/2010/03/01/77/

Voir aussi l’interview de Christophe Millot, Communication Keolis Rennes : http://www.web-patron.com/2010/02/11/keolis-ouvre-ses-donnees/

“En fonction des métiers et des statuts, la pression des transports n’est pas la même. « Si certains cadres, plus autonomes, peuvent parfois s’affranchir des règles de ponctualité, le petit personnel n’a pas cette chance. Ainsi, des caissières en retard peuvent trouver l’entrée du personnel verrouillée, y compris dans la minute qui suit l’heure d’embauche », rapporte l’étude qui propose que l’on trouve en temps réel les informations relatives au retard sur les sites internet des compagnies de transport « afin d’éviter aux salariés de chercher un bon d’excuse ».

L’inégalité face aux transports domicile-travail se manifeste aussi à l’embauche. L’étude parle d’une « discrimination positive » pour les candidats qui résident le plus près du lieu de travail auquel ils postulent. « Oui, à profil de compétences égal, on préfèrera embaucher quelqu’un qui habite plus près… Un candidat qui habite aux Ulis, ou à Marne-la-Vallée, on va lui dire, ça fait loin, c’est beaucoup de fatigue… », concède un DRH de Siemens-Healthcare dont le siège est à Saint-Denis (93). Priorité à un recrutement de proximité sur certains métiers qui exigent de la ponctualité”.

http://www.miroirsocial.com/actualite/inegalites-sur-toute-la-ligne-des-transports-domicile-travail-en-ile-de-france

“La gestion du service de transport collectif urbain dans les préfectures de Rabat, Salé et Skhirate-Témara a été déléguée en vertu d’un accord conclu jeudi à Rabat entre la Wilaya et un groupement franco-marocain mené par l’opérateur français Veolia Transport.

Aux termes de ce contrat, étalé sur une durée de 15 ans renouvelables pour un investissement de près de 2 milliards de DH, les autobus du groupement délégataire entreront en service en août prochain. L’opérateur s’engage à employer 3.000 personnes, dont 370 employés de la Régie autonomie de transport urbain (RATR) qui a été liquidée.” [...]

http://www.lematin.ma/Actualite/Express/Article.asp?id=108677

“Les charrettes et calèches, qui constituent un maillon essentiel du dispositif du transport urbain de la commune de Mbour, veulent repartir sur de nouvelles bases. Une décision qui fait suite à une rencontre d’harmonisation entre propriétaires, conducteurs, techniciens de l’élevage et forces de sécurité. Les décisions majeures issues de cette rencontre, à savoir rouler obligatoirement la nuit avec une lampe, arrêter les rotations à 22 h pour les charrettes, se doter d’un système de signalisation sonore, vont entrer en vigueur dès la semaine prochaine.”  [...]

http://www.walf.sn/societe/suite.php?rub=4&id_art=53441

“Trouver un taxi ou un Bus aux heures de pointe, reste un problème entier à Conakry. Cela, malgré l’existence des Bus depuis 2008, la problématique du transport urbain reste un grand défi à relever. Ce phénomène se fait sentir dans tous principaux axes routiers de la capitale Conakry.

Pour se rendre au lieu du travail ou à l’école, les Conakrykas sont obligés de se lever très tôt le matin, s’apprêter à passer des heures dans les différents arrêts et carrefours de la ville, avant de trouver une occasion dans la bousculade. Le plus fort est souvent le plus favori. ” [...]

http://www.kababachir.com/autresinfosdetails.php?recordID=12000

“En temps normal, la plupart des motorizados de Caracas font le taxi. Pour les habitants de la capitale vénézuélienne, leurs engins sont devenus un moyen de transport courant. Dangereux et cher, certes, mais rapide. A tous les carrefours importants, un troupeau de motos attend le client. Le plus souvent, un panneau cabossé et grossièrement peint à la main informe qu’il s’agit d’une station de moto-taxi. En son absence, l’un des motards vend le service à la criée.” [...]

http://www.lemonde.fr/archives/article/2009/02/17/a-caracas-des-nuees-de-motos-taxis-pour-repondre-a-la-crise-des-transports_1156511_0.html

“Au-dessus des faubourgs qui s’étalent à flanc de montagne, les cabines rutilantes se balancent doucement dans le ciel. Antonia Gomez, 57 ans, ferme les yeux. “Je n’ai jamais pu m’habituer au vertige, explique-t-elle. Mais je gagne 2 heures et demie de transport par jour.”

A Medellin, le téléphérique n’est pas une attraction touristique, mais un moyen de transport irremplaçable. Deuxième ville de Colombie, Medellin compte 2,4 millions d’habitants. La première ligne de “Metrocable” y a été mise en service en 2003. 45 000 personnes l’utilisent régulièrement. ” [...]

http://www.lemonde.fr/ameriques/article/2009/02/05/a-medellin-le-telepherique-ranime-les-quartiers-pauvres_1151042_3222.html

“Continúan las discusiones sobre la ordenanza Caracas en Movimiento.

Por tal motivo el Cabildo Metropolitano decidió ir a las calles de la capital para que sean los vecinos de diversas parroquias, quienes decidan el futuro de esta propuesta para eliminar el tráfico caraqueño. La comisión de Transporte y Vialidad del cabildo, presidida por Alejandro Vivas, espera concretar la próxima semana la reunión que tendrá con los sectores del gobierno nacional. ”

http://www.cadenaglobal.com/noticias/default.asp?Not=203720&Sec=12

“Montpellier, Brasilia : même combat ! Pour concevoir et bâtir la future ligne de tramway censée sortir la capitale brésilienne de sa paralysie automobile, la municipalité va bénéficier d’un prêt direct de 134 millions d’euros de l’Agence française de développement (AFD)… et des bons conseils des experts du tramway de Montpellier. Négocié fin décembre 2008, ce partenariat doit être bientôt officialisé.”

http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/01/28/montpellier-conseillera-brasilia-pour-son-futur-tramway_1147567_3244.html?xtref=http://www.lemonde.fr/planete/article/2009/01/28/montpellier-conseillera-brasilia-pour-son-futur-tramway_1147567_3244.html

“La gare d’Achères-Ville située en bordure de la forêt de Saint-Germain-en-Laye, subit actuellement une restructuration importante et constitue une opération pilote de haute qualité environnementale (label HQE) menée par la SNCF et la Région Ile-de-France.

Ce projet a réclamé un investissement total de 3,2 millions d’euros dont plus de la moitié est financée par la région IDF, 40,2% par la SNCF et 2,7% par RFF.”

http://www.enerzine.com/1037/6840+achere-ville-78–la-premiere-gare-solaire-hqe+.html