“Quelle ville voulons-nous offrir ? Quelle ville espérons-nous recevoir ?”
“A la conférence Lift, nombreux étaient les intervenants venus nous expliquer comment le numérique peut nous aider à mieux comprendre l’avenir de nos villes.
Villes du futur : Dans les années 1990, l’utopie était celle du virtuel, explique l’architecte Carlo Ratti. Selon George Gilder, le gourou des nouvelles technologies, les villes devaient même disparaître. Force est de constater qu’il n’en est rien. 5 milliards de personnes vivront dans des villes en 2030.
Aujourd’hui, on sait que les couches physiques et numériques se combinent pour permettre d’inventer de nouveaux usages de l’espace urbain. La superposition de ces couches produit de nouveaux types de représentation du territoire, de “cartes”. On ne fait plus des cartes 1:400, ni 1:1 (ce que l’on considérait à juste titre comme impossible, “la carte n’est pas le territoire”), mais 1000000:1… C’est-à-dire autant que chaque individu dresse sa propre carte du territoire, avec pour objectif de traduire la complexité du monde en simplicité de sa compréhension.” [...]
“Les charrettes et calèches, qui constituent un maillon essentiel du dispositif du transport urbain de la commune de Mbour, veulent repartir sur de nouvelles bases. Une décision qui fait suite à une rencontre d’harmonisation entre propriétaires, conducteurs, techniciens de l’élevage et forces de sécurité. Les décisions majeures issues de cette rencontre, à savoir rouler obligatoirement la nuit avec une lampe, arrêter les rotations à 22 h pour les charrettes, se doter d’un système de signalisation sonore, vont entrer en vigueur dès la semaine prochaine.” 
“Le Telegraph rapporte que la ville française Eu, située en Normandie, n’est vraiment pas favorisée par le moteur de recherche Google, à tel point que les dirigeants ont décidé d’employer les grands moyens. Deux options s’offrent à eux : payer les moteurs de recherche plusieurs milliers d’euros par mois pour obtenir un bon placement ou changer le nom de la ville.
“De l’avis de l’Onu Habitat, l’autorité publique ne peut pas, à elle seule, assurer le développement urbain de Dakar. C’est pourquoi, l’organisme des Nations Unies préconise l’implication des populations en adoptant la méthode participative.
“Trouver un taxi ou un Bus aux heures de pointe, reste un problème entier à Conakry. Cela, malgré l’existence des Bus depuis 2008, la problématique du transport urbain reste un grand défi à relever. Ce phénomène se fait sentir dans tous principaux axes routiers de la capitale Conakry.
“Inventions humaines, les villes constituent des miroirs du changement. Les espaces urbains sont au cœur des processus de globalisation, de transformation technologique et de recomposition économique et sociale des territoires. La qualité de leurs cadres de vie, l’organisation des mobilités et l’agencement de leurs formes, les incidences environnementales de leurs métabolismes, mais aussi leur gouvernance, constituent des enjeux d’une brûlante actualité. La ville n’est pas durable, mais elle peut contribuer à la durabilité. Comment inventer les villes de demain ? L’analyse des transformations urbaines récentes suggère une question majeure : comment rendre ta ville à la fois supportable pour la nature, et l’environnement urbain vivable pour l’homme ?” 
“Abidjan, capitale économique de la Côte d’Ivoire, veut renouer avec le modernisme, en se débarrassant de ses déchets, en réhabilitant ses voiries et en facilitant l’accès à l’eau potable aux populations. Pour ce faire, elle (Abidjan) bénéficie de la part de la 
“Eloigner le spectre de la pénurie d’eau qui menace l’Algérie est l’un des plus grands défis qui se pose aux autorités du pays. Près de 18 milliards de dollars ont été investis dans le secteur.
Session doctorale, rencontres jeunes chercheurs, Oran 4-7 avril 2009
